Category: экология

Category was added automatically. Read all entries about "экология".

власть барыг и мародёров

Фотограф и блогер Игорь Шпиленок обнародовал в своем блоге кадры вырубок в Архангельской области, речь идёт о катастрофическом уничтожении последних реликтовых лесов в междуречье Северной Двины и Пинеги. И это дело рук не браконьеров, а крупных лесопромышленных гигантов:
«Вернулся домой из архангельской тайги. Побывал в двух удаленных друг от друга местах: на Белом море в национальном парке "Онежское Поморье" и в междуречье Северной Двины и Пинеги в восточной части области, – поделился с читателями Игорь Шпиленок. – Я тоже догадывался, что остатки первозданной тайги на северо-западе нашей страны истребляются, но не думал, что столь стремительно и в таких масштабах, которые открылись мне в этой экспедиции. До этой поездки я надеялся, что у природоохранников есть запас времени, а у матушки-природы есть укромные бездорожные места, где остатки реликтовой тайги могут оставаться нетронутыми еще многие-многие годы. Теперь знаю, что нет у нас ни запаса времени, ни бездорожных "Берендеевых чащ". Идет небывалое в истории истребление северной тайги, основанное на самых современных технологиях».
Весь ужас ситуации состоит в том, что, по словам фотоблогера, вся территория междуречья, где ещё до последнего времени оставался нетронутым самый большой из оставшихся в Европе коренной реликтовый лесной массив, вырубается арендаторами – влиятельными и обласканными местными властями компаниями «Титан» и «АЦБК», которые, заявляя о своей экологичности и сертификации по системе FSC, по факту уничтожают последнюю древнюю заповедную тайгу европейского севера страны.
Лесовосстановление вряд ли способно возместить непоправимый ущерб природе – уничтоженные хвойные леса заменяются агрессивными лиственными породами – берёзой и осиной. Если где-то и высаживаются хвойные породы, им нужно около 80 – 100 лет, чтобы возродить вырубленную тайгу. С той скоростью, с которой происходит уничтожение реликтового массива, совсем скоро первозданного леса в Архангельской области уже не будет. Экологические организации ещё недавно давали срок лет в пятнадцать, но, похоже, всё случится раньше.
Если раньше эти леса как-то спасало отсутствие дорог, то теперь они ведут в самую глубь массива, и северный лес приговорили в угоду прибыли, которая никак не покроет невосполнимого ущерба. Похоже, уже совсем скоро Архангельская область, её флора, фауна и экология изменится до неузнаваемости.

враги народа, это не вымысел и не штамп, это наша власть

Не успели ещё в России снять все билборды, призывавшие голосовать за поправки к Конституции ради «сохранения родной природы», как депутаты Госдумы разрешили сплошную вырубку леса на Байкале ради проектов РЖД.

Действие поправок, которые снимают ряд экологических ограничений в охранной зоне озера, продлится до конца 2024 года.

По мнению экологов, сплошные вырубки в горных территориях Байкала могут привести к разрушению экосистемы озера — произойдет эрозия почв, а глина, песок и биогенные элементы стекут в Байкал.

Загадили Норильск, теперь взялись за Байкал. Впрочем, как утверждают в Greenpeace, это коснётся не только Байкала, ведь теперь фактически полностью отменяется экологическая экспертиза на всех особо охраняемых территориях регионального значения:

«В результате, законопроект полностью отменяет государственную (а значит и общественную) экологическую экспертизу на особо охраняемых природных территориях регионального значения. Теперь там можно строить всё что угодно, если это прямо не запрещено режимом. И никакой предварительной экологической оценки не будет… Отменив экологическую экспертизу на ООПТ, депутаты и чиновники открыли возможности бесконтрольного разрушения национального достояния России в угоду сиюминутным коммерческим проектам» ©

Она "лопнула"

ДО И ПОСЛЕ: АВАРИЯ НА ТАЙМЫРЕ В КОСМОСНИМКАХ

Разлив нефтепродуктов в Норильске стал первой аварией такого крупного масштаба в заполярной Арктике.

Авария в Норильске произошла 29 мая. На Надеждинском заводе лопнула цистерна и произошёл большой разлив дизельного топлива.

По официальным данным, в воду и почву попало 20 тысяч тонн нефтепродуктов. В Норильске и на Таймыре введён режим ЧС межмуниципального уровня. Также введён региональный режим реагирования, так как разлив движется к морю. Нефтепродукты уже обнаружены в реках Амбарная и Дальдыкан. Последствия аварии будут ещё долго наблюдаться, особенно в условиях северной природы. Это может поменять жизнь коренных народов, повлиять на здоровье людей.

На снимках Sentinel-2 видно перемещение «пятна» загрязнения по руслу реки Амбарная за одни сутки.

Предложения Greenpeace

Российское отделение Greenpeace обратилось к Михаилу Мишустину с просьбой поручить Росприроднадзору и Ростехнадзору провести внеплановую проверку соблюдения законодательства (включая проверку соблюдения технических нормативов) на всех объектах в Арктике, содержащих значительное количество нефти или нефтепродуктов. А также взять под контроль объективное проведение расчётов экологического вреда по действующим методикам и взыскать этот вред в полном объёме.

В частности, эксперты Гринпис предлагают отменить нормы, по которым сейчас органы государственного надзора вынуждены согласовывать с прокуратурой внеочередные проверки опасных объектов. Также необходимо обязать экологические надзорные органы проводить проверки при получении информации (как в виде обращений, так и в публикациях в интернете) о возможных существенных угрозах населению и окружающей среде. При отказе от проведения проверок должна быть предусмотрена ответственность.

Как сегодня игнорируется природоохранное законодательство в России
Экологический контроль должен быть усилен, а эксплуатация объектов должна проходить под особым контролем для предупреждений аварий, особенно в условиях тающей вечной мерзлоты из-за глобального изменения климата. Тем не менее сейчас происходит обратная ситуация, в которой промышленники добиваются моратория на действие некоторых экологических требований. Минприроды на днях опубликовало законопроект об отсрочке платы за негативное воздействие на окружающую среду до 1 марта 2021 года. Законопроектом предусматривается, что несвоевременное или неполное внесение, равно как и невнесение в течение 2020 года квартальных авансовых платежей по плате за негативное воздействие на окружающую среду лицами, обязанными их вносить, не влечёт за собой уплату пеней.

«Такое отношение к природе не соответствует ни мировым тенденциям, ни здравому смыслу, ни тому, что россияне обоснованно ожидают от государственных органов. Это также порождает ощущение безнаказанности у природопользователей, по статистическим данным, инвестиции в основной капитал, направленные на охрану окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов крайне малы», — прокомментировал Иван Блоков, директор департамента по программам, исследованиям и экспертизе в Greenpeace России.

Greenpeace

https://narzur.ru/do-i-posle-avarija-na-tajjmyre-v-ko..







Мои твиты

Collapse )

Гретта, ещё один жидовский проект (Сарра, Авраам)

Грета Тунберг и все что вам нужно знать про экологический активизм.

Поскольку Гретта - экологическая активистка, то она публично отказалась лететь на самолёте в Нью-Йорк. Официальная публичная причина, озвученная для СМИ: самолёт обладает слишком большим "углеродным следом": этот вид транспорта не экологичен, портит атмосферу, разрушает озоновый слой, развивает глобальное потепление и т.д. Гретта принципиально не летает на самолетах. Никогда.

Поэтому из Швеции в Нью-Йорк она добиралась на яхте «Малиция II», ранее носившей название «Эдмонд де Ротшильд». Первое название вызвано тем, что заказчиком яхты был глава французской ветви Ротшильдов, бывший работодатель Эммануэля Макрона Бенджамин де Ротшильд. На «Малиции II» во время пересечения Атлантики, по требованию Греты, был опечатан дизельный мотор, который должен быть на каждом подобном плавсредстве в целях безопасности.

В сети уже успели подискутировать на тему того, что производство самой яхты из углепластика оставляет не меньший, но даже больший "углеродный след". Но дело даже не в этом. На яхте якобы есть солнечные батареи и подводные турбины для выработки электроэнергии (движок то молчит), но дело и не в этом тоже.

Дамы и господа - крепитесь. Сейчас будет самая мякотка:

Гретта с сопровождающими пересекала атлантику на 20 метровой гоночной яхте с опечатанным дизельным мотором, то есть под парусом. Путешествие заняло около 20 дней.

Экипаж яхты (без учеты пассажиров), необходимый чтобы яхта хоть куда-то приплыла вообще - 5 моряков.

После прибытия в Нью-йорк, Гретта отдыхала несколько дней, потом выступала в ООН. Какое-то время после выступления она ещё проведёт в Нью-Йорке, потом тем же ходом домой в Швецию.

Моряки, которые пригнали яхту с Греттой в Нью-Йорк сошли на берег и улетают домой самолётом. Им на смену прилетают самолётом ещё 5 моряков, которые будут на той же яхте везти Гретту обратно в Швецию ещё 20 дней.

Итог: заботясь об экологии Гретта отказалась лететь вдвоём с папой через океан. Поэтому десять человек пересекают этот же океан на неэкологичном самолёте, чтобы сберечь окружающую среду. 10 авиабилетов вместо 4х авиабилетов, оставляя тот же "углеродный след".

Это собственно все, что требуется знать про экологический активизм.